Россия и Бразилия ведут переговоры о лицензионном производстве бразильских самолетов на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО). Речь идет о производстве Embraer 145, проект предложен Бразилией и обсуждается с Объединенной авиастроительной корпорацией с начала года. Участники рынка отмечают, что мировой спрос на самолеты вместимостью 50 мест существенно сократился, и полагают, что Embraer рассчитывает получить дополнительную прибыль за счет российских клиентов, уточняет издание.

ВЭБ ведет переговоры с Национальным банком социально-экономического развития Бразилии (местный банк развития) о производстве в России бразильских региональных самолетов вместимостью до 50 мест, заявил на саммите стран BRIC глава госкорпорации Владимир Дмитриев. "Мы сейчас не говорим ни об объемах, ни о суммах",— подчеркнул он, отметив лишь, что "если речь идет о проектах типа кооперации в создании гражданского регионального самолета, это сотни миллионов долларов". Господин Дмитриев отметил, что переговоры с бразильским концерном Embraer пока не ведутся, а заинтересованность с российской стороны проявило правительство Татарстана, которое готово предоставить для проекта производственные мощности на Казанском авиационном производственном объединении.

В ОАК подтвердили, что получили от бразильской стороны предложения по проекту, сейчас они рассматриваются. Переговоры длятся с начала года, а речь идет о производстве самолета Embraer 145 вместимостью 50 мест. В то же время, в линейке ОАК в данной нише есть модель Ан-140, производящаяся на самарском заводе "Авиакор".

В Embraer факт переговоров с ОАК подтверждать не стали. "Embraer рассматривает российский рынок как потенциальный для этой категории самолетов. Если у компаний возникнет заинтересованность, то Embraer может изучить возможность подобного соглашения", — сказал вице-президент Embraer по коммерческой авиации Мауро Керн. Самолеты Embraer 145 в Бразилии уже не выпускаются, лицензионное производство открыто в Китае.