"За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли

• Филиал Дальневосточного федерального университета (г. Арсеньев Приморского края). Подробнее...
  
  В 1989 г. образован филиал кафедры "Технология машиностроения" Дальневосточного политехнического института (ДВПИ) в г. Арсеньеве. В 1994 г. кафедра преобразована в Электромеханический факультет (ЭМФ) Дальневосточного государственного технического университета (ДВГТУ) в г. Арсеньеве. В 1996 г. создан филиал ДВГТУ — Арсеньевский технологический институт.
  
  22.07.2011 издан приказ ректора ДВФУ № 02-01-2 о создании базовой кафедры самолёто- и вертолётостроения (СВС) в филиал ДВФУ в г. Арсеньеве.
  
  Деятельность кафедры СВС учитывает основные положения Концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации 17 ноября 2008 г. № 1662-р;
  
  Деятельность кафедры СВС производится с учетом:
  - плана совместных работ с ОАО ААК "Прогресс", ОАО "Аскольд";
  - соглашения между руководителями ОАО ААК "Прогресс" и филиалом ДВФУ в г. Арсеньеве от 20.12.2011 г.;
  - реализации договоров о сотрудничестве со стратегическими партнерами в направлении развития авиационных технологий, обеспечения надежности и безопасности авиапродукции и подготовки специалистов.
  
  При этом также учтены следующие положения Программы развития кафедры СВС:
  - основные тенденции развития стратегических партнеров кафедры и Инженерной школы ДВФУ, базового предприятия, опытно-конструкторских бюро авиапромышленности, а также конкурентов на рынке образовательских и научно-исследовательских услуг;
  - особенности производства летательных аппаратов для спорта, гражданского воздушного флота, общевойсковой и палубной авиации.
  Основные приоритеты развития кафедры СВС. Цель и стратегические направления.
  В основу развития кафедры СВС положена интеграция двух моделей:
  - современной исследовательской кафедры мирового уровня, участвующей в международном обмене;
  - кафедры предпринимательского типа, обеспечивающей конкурентоспособное развитие отраслей промышленности Дальневосточного федерального округа (ДВФО) и в особенности — базового предприятия ОАО ААК "Прогресс".
  В ходе становления кафедры планируется развитие:
  - сотрудничества в области авиационных технологий, обеспечения прочности и надежности авиаконструкций, контроля качества, подготовки специалистов с исследовательскими, образовательными и инновационными структурами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР);
  - уникального для страны и АТР научно-образовательного инновационного Центра авиационного производства в малом кампусе ДВФУ в г. Арсеньеве, позволяющего реализовать научные исследования мирового уровня совместно с учеными ДВО РАН и университетов АТР, учеными-практиками корпораций – стратегических партнеров кафедры;
  - подготовки инженера-авиастроителя и образовательных программ на уровне современных передовых университетов;
  - обновление и повышение квалификации профессорско-преподавательского состава.
  Указанные особенности не могут быть решены только за счет увеличения целевого финансирования.
  К ключевым стратегическим подходом развития кафедры отнесены:
  - последовательное и эффективное внедрение систем мотивации научно-педагогических работников и студентов кафедры, ориентированных на достижения высокой научной и инновационной продуктивности;
  - опора на важнейшие инвестиционные проекты в экономике Дальнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона, ориентация на развитие кооперации кафедры с организациями науки, образования и бизнеса в рамках приоритетных направлений развития;
  - ориентация на широкомасштабное развитие академической мобильности, экспорта и импорта образовательных и научно-исследовательских услуг в Азиатско-Тихоокеанском регионе;
  - сотрудничество с опытно-конструкторскими бюро Самолёто- и вертолётостроения, лабораториями ДВ РАН, структурами БП;
  - усиление исследовательской составляющей кафедры, интеграции образования, исследований и разработок.
  К другим особенностям стратегии развития кафедры можно отнести: использование технологических и организационных решений передовых научно-образовательных центров в России и иностранных государствах;
  сотрудничество с передовыми научно-образовательными центрами в России и иностранных государствах как с постоянными институциональными партнерами, осуществляющими техническую и кадровую поддержку;
  оценка динамики и качества развития кафедры со стороны бизнеса, общественных объединений и организаций, ведущих отечественных и международных центров для мониторинга и корректировки реализации стратегий; увеличение средств на стимулирование качества труда;
  формирование механизмов тесной связи кафедры с промышленными предприятиями Приморского края и Дальневосточного федерального округа и использование научно-аналитического и культурного потенциала кафедры в обеспечении стратегического развития региона.
  Стратегической целью кафедры на период до 2019 года является ее становление как научно-образовательного инновационного Центра авиастроения, входящего в число ведущих и сочетающего в себе современную исследовательскую кафедру, участвующую в обмене наиболее передовыми знаниями и специалистами в области авиационного производства и кафедру предпринимательского типа, ведущую подготовку высококвалифицированных специалистов, обеспечивающую конкурентоспособное развитие отраслей промышленности ДВФО, в которых широко применяются авиационные технологии, в т.ч. по обработке авиаматериалов резанием и другие.
  В обеспечение указанной цели кафедра будет целенаправленно развивать стратегические направления деятельности: кадрового потенциала, образование, науки, инновации.
  Достижение основной цели развития кафедры на период до 2019 года будет способствовать решению стратегических задач в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации 28 декабря 2009 г. № 2094-р, а именно:
  повышению привлекательности региона для проживания российских граждан за счет предоставления качественных образовательных услуг, создания новых рабочих мест в инновационных секторах экономики и формирования современной социо-культурной среды;
  интеграция Дальнего Востока в экономическое, культурное, образовательное и информационное пространство Российской Федерации;
  повышение конкурентоспособности Дальнего Востока за счет качественного роста уровня и разнообразия компетенций профессион кадров, совершенствования инфраструктуры интеллектуальных услуг и институциональной среды, развития экономического и технологического сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
  Достижение основной цели развития кафедры на период до 2019 года будет способствовать решению стратегических задач социально-экономического развития Приморского края до 2025 года, формирующих целевой сценарий развития края — "новая индустриализация": развитие и капитализация образовательных ресурсов Приморья.
  При этом кафедра СВС видит свое активное и эффективное участие за счет разработки и внедрения новых технологий создания летательных аппаратов, конструкций и сооружений, подготовки и переподготовки кадров в следующих приоритетных направлениях развития Приморского края:
  - кластера "полимерные композиционные материалы";
  - кластера "вертолётостроение" и "беспилотные и дистанционно управляемые летательные аппараты" (БПЛА);
  - системы кооперации промышленных предприятий, инновационной инфраструктуры, научных и образовательных организаций;
  - развитие инновационной деятельности.



• Таганрогский авиационный колледж имени В.М. Петлякова. Подробнее...
  
  Таганрогский авиационный колледж им.В.М. Петлякова – одно из старейших учебных заведений Юга России, начинает свой путь 28 октября (9 ноября по н.ст.) 1899 года. В городе родилось первое учебное заведение, которое стало готовить специалистов технического профиля.
  
  С 1930 года история учебного заведения неразрывно связана с развитием авиационной промышленности в городе Таганроге и в стране.
  
  В настоящее время Таганрогский авиационный колледж имени В.М, Петлякова ведет набор и подготовку на базе общего среднего образования по 7 специальностям:

  • «Производство летательных аппаратов»
  • «Технология машиностроения»
  • «Программирование в компьютерных сетях»
  • «Техническое регулирование и управление качеством»
  • «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
  • «Товароведение и экспертиза качества потребительских товаров»
  • «Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)»
    
    Колледж располагает хорошей материально-технической базой с кабинетами и лабораториями, оснащенными современной вычислительной техникой, программным обеспечением, лабораторным оборудованием, библиотекой, актовым залом, спортивными сооружениями.



• ОАО “Климов” (г. Санкт-Петербург). Подробнее...
  
  ОАО «Климов» — ведущий российский разработчик газотурбинных двигателей, известный во всем мире. Входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОАО УК «ОДК») – 100% дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.
  
  Миссия и стратегия
  
  Предоставлять своим заказчикам продукцию и услуги на условиях:

  • Высокого качества
  • Кратчайших сроков
  • Использования новейших технологий
  • Конкурентной конечной стоимости

  Делая вклад в развитие мировой авиационной науки и технологий, обеспечивая эффективное международное взаимодействие и интеграцию; повышая благосостояние страны и своих работников.

  Наша стратегия:

  • Стать компанией–лидером, ориентированной на заказчика.
  • Построение в партнерстве с государством первого в России производства вертолетных двигателей, базирующегося на самых передовых принципах организации производственного процесса.
  • Участие в реализации совместных проектов с западными двигателестроительными компаниями в качестве разработчика и производителя частей двигателя в кооперации.
  • Сотрудничество с развивающимися странами с целью реализации совместных проектов в области авиационного двигателестроения.
  • Широкое внедрение принципов аутсорсинга в производстве.



• Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П.Королёва (национальный исследовательский университет). Подробнее...
  
  Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П.Королёва (национальный исследовательский университет) (СГАУ) является научно-образовательным центром, на базе которого выполняются научные исследования и ведётся подготовка кадров для предприятий авиационно-космического кластера и других высокотехнологичных отраслей. С учётом создания в университете авиатранспортного колледжа и авиационного техникума реализуется непрерывная подготовка кадров рабочих профессий, техников, инженеров, бакалавров, магистров и кадров высшей научной квалификации для предприятий аэрокосмического комплекса, выполняются программы повышения квалификации и переподготовки кадров. СГАУ признан как ведущий образовательно-научный центр в аэрокосмической отрасли и в сфере инфотелекоммуникационных технологий. На базе его ведущих научно-образовательных школ образованы центры компетенции по направлениям: аэрокосмическая техника и космическая энергетика; акустика машин и виброзащита; ресурсосбережение и упрочнение изделий аэрокосмической техники; аэрокосмическое материаловедение; космическая геоинформатика и компьютерная оптика.



• ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (ОАО "У-УАЗ"). Подробнее...
  
  ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ») – уникальное предприятие холдинга «Вертолеты России», обладающее как вертолетными, так и самолетными технологиями производства. Возможность комбинирования технологий при изготовлении авиатехники обеспечивает особое качество выпускаемой заводом продукции.
  
  Более 70 лет предприятие производит гражданские и военные вертолеты и самолеты. За эти годы завод наработал большой опыт сотрудничества практически со всеми авиационными опытно-конструкторскими бюро бывшего Советского Союза. Данный опыт позволяет предприятию успешно работать в современных условиях.
  
  ОАО «У-УАЗ» специализируется на серийном производстве вертолетов среднего класса (Ми-171, Ми-171А1, Ми-171Ш). Предприятие также осуществляет опытное производство самолетов-штурмовиков (Су-25УБМ, Су-39), изготавливает агрегаты и запасные части, участвует в кооперационных программах, обеспечивает сервисное обслуживание выпускаемой авиатехники, проводит обучение и переподготовку летного и инженерно-технического персонала на базе собственного сертифицированного учебного центра.
  
  ОАО «У-УАЗ» обладает мощным производственным и технологическим потенциалом, который позволяет за короткий период времени осваивать производство новых типов летательных аппаратов, сочетать изготовление опытных образцов с выпуском серийной авиатехники.
  
  На предприятии работает высококвалифицированный инженерно-технический и рабочий персонал. Многие сотрудники являются выпускниками ведущих авиационных и технических высших учебных заведений России и Украины. Персонал завода обладает опытом изготовления авиатехники самых различных типов.



• Кафедра "Авиационные двигатели" Пермского национального исследовательского политехнического университета, ОАО "Авиадвигатель" (г. Пермь). Подробнее...
  
  С момента своего основания в 1955 г. кафедра «Авиационные двигатели» Пермского национального исследовательского политехнического университета была ориентирована на подготовку специалистов для пермских предприятий авиационного комплекса. Становление кафедры связано с именем выдающегося авиаконструктора П.А. Соловьева. С 2000 г. кафедрой руководит генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель», доктор технических наук, профессор А.А. Иноземцев. В 2013 г. получил диплом 3000-й выпускник кафедры.
  
  В последние годы на кафедре создана уникальная система подготовки инженерных кадров, ключевая особенность которой – глубокая интеграция учебного процесса с практической деятельностью в качестве инженеров-стажеров в ОАО «Авиадвигатель». По инициативе и с участием ОАО «Авиадвигатель» на кафедре созданы современные лаборатории, оснащенные уникальным научным оборудованием. Написаны учебники, среди которых уникальное пятитомное издание «Газотурбинные двигатели», обобщившее опыт пермской школы авиационного двигателестроения.
  
  Главное достижение кафедры – ее выпускники, составившие заслуженно признанную в мире авиации Пермскую школу авиационного двигателестроения. Выпускники кафедры – это более ста тысяч двигателей для самолетов и вертолетов, более половины авиаперевозок в России.
  
  ОАО «Авиадвигатель», г. Пермь, конструкторское бюро – разработчик двигателей для гражданской и военной авиации, а также промышленных газотурбинных установок и электростанций на базе авиационных технологий. Предприятие входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» – дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ».
  
  Пермское ОКБ (ныне ОАО «Авиадвигатель») образовано в 1939 г. Отличительная особенность пермского ОКБ - высокая доля разработок, внедренных в производство и массово выпускаемых серийными заводами. За 74 года разработано более 70 типов двигателей, из которых 41 тип (60%) производился серийно. Моторостроительными заводами в Перми (ОАО «Пермский моторный завод») и в Рыбинске (ОАО «НПО «Сатурн») выпущено более 66 тысяч авиационных поршневых двигателей и более 19,5 тысяч авиационных газотурбинных двигателей, разработанных Пермским КБ.
  
  Сегодня ОАО «Авиадвигатель» в авангарде российского авиационного двигателестроения, является головным разработчиком семейства двигателей 5 поколения для ближне-среднемагистральных самолетов типа «МС-21».



• ОАО "Раменский приборостроительный завод" (г. Раменское, Московская область). Подробнее...
  
  Открытое акционерно общество ”Раменский приборостроительный завод” — современное предприятие, выпускающее высокоточные навигационные приборы и комплексы для отечественной авиации.
  
  За годы своей работы завод произвел и выпустил в эксплуатацию около 400 наименований бортовых навигационных приборов, систем и комплексов. Практически все типы самолётов и вертолётов, построенные в стране после 1940 года, имеют на борту приборы РПЗ.
  
  В настоящее время завод-предприятие с устойчивыми темпами развития. Стабильной заработной платой, активно технически перевооружаемое, имеющее высокий авторитет среди других предприятий отрасли.
  
  Сегодня ОАО ”Раменский приборостроительный завод” с группой предприятий, связанных в единую кооперацию, реализуются в ряде проектов СУ-34. СУ-30 МК, СУ-35,МИГ-29 СМТ-2. МИГ 29 УБТ, МИ-28 Н, КА-52, МИ-24 ПН,КА-31 и др.; так называемое пятое поколение бортовых комплексов, базирующихся на унифицированных системах и технологиях.
  
  Открытое акционерно общество ”Раменский приборостроительный завод” остается одним из ведущих предприятий авиационного приборостроения страны.



• Филиал ОАО "Компания "Сухой" "ОКБ Сухого" (г. Москва). Подробнее...
  
  ОАО «Компания «Сухой» — крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 26 тыс. человек. Компания «Сухой» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). В состав холдинга «Сухой» входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении — от проектирования до эффективного послепродажного обслуживания. Продукция холдинга — боевые самолеты марки «Су» являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания — крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей. В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.



• ОАО "НПО "Сатурн" (г. Рыбинск). Подробнее...
  
  ОАО «НПО «Сатурн» – двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, военных кораблей и гражданских судов. ОАО «НПО «Сатурн» входит в состав Объединенной Двигателестроительной Корпорации (ОДК), которая является дочерней компанией (созданной для управления двигателестроительными активами) ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ».
  
  Мы обладаем 90-летним опытом в создании авиационных двигателей и газовых турбин.
  Мы предлагаем широкий спектр газотурбинных технологий для транспорта, обороны и энергетики.
  Мы обеспечиваем полный жизненный цикл наших продуктов – разработка, производство, маркетинг и продажи, поддержка заказчика и обслуживание.



• ОАО "Туполев". Подробнее...
  
  Открытое акционерное общество "Туполев" является продолжателем традиций Опытного конструкторского бюро А.Н.Туполева, основанного в 1922 году. По предложению Андрея Николаевича Туполева за дату основания ОКБ принята дата 22 октября 1922 года.
  
  За 90 лет разработано более 300 проектов летательных аппаратов различных классов и назначений, несколько десятков торпедных катеров и аэросаней. Около 90 реализованы в реальные конструкции, а около 50 выпускались серийно. Всего с начала 20-х годов ХХ века поднялось более 18000 самолетов с маркой "Ту". Среди них: ТБ-1, ТБ-3, АНТ-20 "Максим Горький", АНТ-25, Ту-2, Ту-4, Ту-16, Ту-95, Ту-104, Ту-114, Ту-144, Ту-134 и Ту-154.
  
  В настоящее время ОАО "Туполев" работает над совершенствованием и развитием семейства магистральных самолетов Ту-204/Ту-214, также совершенствованием и модернизацией самолетов Дальней авиации России. Всего к настоящему времени выпущено около 60 самолетов семейства Ту-204/214. В Дальней авиации и авиации ВМФ страны находятся на вооружении самолеты Ту-95МС, Ту-160, Ту-22М3 и Ту-142МЗ.
  
  За годы своего существования ОАО "Туполев" выработало годами проверенный комплекс подходов к решению различных проблем создания современной авиационной техники, что делает его уникальным не только в масштабах российской авиационной промышленности, но и в масштабах всего мирового авиационного сообщества.



• Московский авиационный институт. Подробнее...
  
  Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)" образован в 1930 году с целью обеспечения подготовки высококвалифицированных кадров для авиационной промышленности страны. В 2009 году МАИ присвоена категория "национальный исследовательский университет". МАИ представляет собой аналог технопарка, в котором наряду с учебными аудиториями сосредоточены научно-исследовательские центры, лаборатории, КБ, аэродром, объекты социального комплекса. Накопленный опыт, наличие уникальной технологической базы, широкие связи с профильными предприятиями позволяют МАИ вести обучение специалистов высшей квалификации, уровень подготовки, знания и навыки которых соответствуют современным требованиям отечественного и мирового рынков труда.