" За создание новой технологии"

• Авторский коллектив АО “Центральное конструкторское бюро автоматики” (г. Омск). Подробнее...
  
  Иванова Любовь Николаевна
  Родилась 06.06.1955 г. Салават, респ. Башкирия
  С 1972 по 1977 гг. – учёба в Томском государственном университете (ТГУ), специальность – химия.
  С 1977 г. по н.в. – работа в АО “ЦКБА“ г. Омск, инженер, ведущий инженер-технолог по радиопрозрачным и радиопоглощающим материалам.
  Ведущий инженер-технолог разработала научные и инженерные основы создания радиопрозрачных обтекателей для сверхширокополосных антенн в диапазоне УВЧ и СВЧ частот на полимерной основе. Разработала технологию получения заготовок радиационно-модифицированного фторопласта, предназначенных для изготовления антенных обтекателей тонкостенных конструкций. Разработала сверхширокополосный обтекатель из структурно-модифицированного фторопласта и внедрила в серийное производство, который применяется в новых разработках АО “ЦКБА“ в настоящее время. Принимала активное участие в летных испытаниях новых образцов обтекателей.
  Соавтор изобретения “Антенный обтекатель“ (ксерокопия Патента на изобретение №2292101 от 23.05.2005г.)
  Соавтор изобретения “Сверхширокополосный антенный обтекатель“ (ксерокопия Патента на изобретение №2420838 от 11.05.2010г.)
  Соавтор изобретения “Сверхширокополосная спиральная антенна“ (ксерокопия Патента на изобретение №2422954 от 02.06.2009г.)
  Соавтор изобретения “Слабонаправленная волноводная антенна“ (ксерокопия Патента на изобретение №2500057 от 01.06.2012)

  Боровик Игорь Александрович

  Родился 06.05.1975г., Омская область, Русско-Полянский район, с. Бологое
  С 1992 по 1997 гг. – учеба в Омском государственном техническом университете, специальность проектирование и технология радиоэлектронных средств.
  С 2000г по н.в. – работает в АО “ЦКБА“, г. Омск, инженер, ведущий инженер, начальник сектора.
  Начальник сектора разработчиков антенных устройств внёс существенный вклад в разработку конструкции сверхширокополосного обтекателя из структурно-модифицированного фторопласта. Принимал активное участие в размещении новых антенных систем на летательных аппаратах.
  Соавтор изобретения “Согласующий симметрирующий трансформатор“ №2448383 от 27.09.2010г.)

  Коробейников Герман Васильевич
  Родился 02.12.1933г. Кировская область, Санчурский р-он, с. Матвинур.
  С 1952 по 1957 гг – учёба в Казанском авиационном институте, конструирование и производство радиоаппаратуры.
  С 1957 г по н.в. – работа в АО “ЦКБА“ г. Омск, инженер, ведущий инженер, начальник сектора, консультант.
  Разработка ТЗ, проверка радиотехнических характеристик радиопрозрачного обтекателя, проведение испытаний.
  Соавтор изобретения “Антенный обтекатель“ (ксерокопия Патента на изобретение №2292101 от 23.05.2005г.)
  Соавтор изобретения “Сверхширокополосный антенный обтекатель“ (ксерокопия Патента на изобретение №2420838 от 11.05.2010г.)
  Соавтор изобретения “Сверхширокополосная спиральная антенна“ (ксерокопия Патента на изобретение №2422954 от 02.06.2009г.)
  Соавтор изобретения “Слабонаправленная волноводная антенна“ (ксерокопия Патента на изобретение №2500057 от 01.06.2012)
  Соавтор изобретения “Спиральная антенна“ (ксерокопия Патента на изобретение №2530264 от 28.08.2013г.)
  Соавтор изобретения “Согласующий симметрирующий трансформатор“ №2448383 от 27.09.2010г.)

  Кохнюк Данил Данилович
  Родился 06.09.1947 г. Омская обл., Седельниковский р-он, д. Сухимка.
  С 1965 по 1970 гг. – учёба в Томском государственном университете (ТГУ), специальность радиофизика и электроника.
  С 1970 по н.в.  АО “ЦКБА“, г. Омск,
  инженер, ведущий инженер.
  Внёс существенный вклад в разработку методики измерения радиотехнических характеристик радиопрозрачного обтекателя и испытания сверхширокополосной антенны.
  Соавтор изобретения “Антенный обтекатель“(ксерокопия Патента на изобретение №2292101 от 23.05.2005г.)
  Соавтор изобретения “Сверхширокополосный антенный обтекатель“(ксерокопия Патента на изобретение №2420838 от 11.05.2010г.)
  Соавтор изобретения“Сверхширокополосная спиральная антенна“(ксерокопия Патента на изобретение №2422954 от 02.06.2009г.)
  Соавтор изобретения“Слабонаправленная волноводная антенна“(ксерокопия Патента на изобретение №2500057 от 01.06.2012)
  Соавтор изобретения“Спиральная антенна“(ксерокопия Патента на изобретение №2530264 от 28.08.2013г.)
  Соавтор изобретения “Согласующий симметрирующий трансформатор“№2448383 от 27.09.2010г.)

  Федоров Ярослав Викторович
  Родился 15.10.1980 г., г. Омск
  С 1997 по 1999 гг – учёба в Омском летно-техническом колледже гражданской авиации С 1999 г по 2004 учеба в Омском государственном техническом университете, специальность – радиотехника.
  С 2006 по н.в. – работа в АО “ЦКБА“ г. Омск, инженер-конструктор 1 категории.
  Принимал активное участие в проведении испытаний радиотехнических характеристик новых антенных систем. Внёс вклад в разработку методики измерения радиотехнических характеристик радиопрозрачного обтекателя и испытания сверхширокополосной антенны.
  Соавтор изобретения “Согласующий симметрирующий трансформатор“ №2448383 от 27.09.2010г.)

  Волошин Павел Геннадьевич
  Родился 29.11.1966 г. Якутск
  С 1987 по 1991 гг – учёба в Омском летно-техническом училище им. Ляпидевского, специальность – эксплуатация авиационных приборов и электрооборудования самолетов. С 2002 по 2007г. – учеба во Всероссийском заочном финансово-экономическом институте, специальность – менеджмент организации.
  С 2009 г по н.в. – работа в АО “ЦКБА“ г. Омск, заместитель начальника цеха по производству.
  Внес большой личный вклад в организацию работ по проведению отладки программы на станке с ЧПУ для обеспечения различных конструкционных особенностей обтекателей.

  Цегельников Анатолий Александрович
  Родился 20.02.1961 г. Омская область, Любинский р-он, Разъезд 51.
  С 1978 по 1983 гг. – учёба в Сибирском автомобильно-дорожном институте, специальность   - строительные и дорожные машины и оборудование.
  С 2006 г по н.в. – работа в АО “ЦКБА“ г. Омск, старший мастер.
  Внес существенный вклад в разработку технологии механической обработки структурно-модифицированного фторопласта при изготовлении обтекателей на станке с ЧПУ.

  Чеботарев Валерий Иванович
  Родился 09.02.1957 г., Алтайский край, г. Бийск
  С 1974 по 1979 г. учеба в Новосибирском электротехническом институте, спецальность – радиотехника.
  С 1979 по н.в. работал на АО “ЦКБА“ инженер, ведущий инженер, начальника сектора.
  Внес большой личный вклад в наземной отработке характеристик приемных СВЧ модулей комплекса Л-150, а также создание автоматизированных рабочих мест по настройке и предъявлению блоков комплекса Л-150.

  Капин Дмитрий Викторович
  Родился 23.05.1977 г. Хабаровск
  С 1994 по 1999 гг. – учёба в Омском государственном техническом университете, специальность – вычислительные машины, комплексы, системы и сети.
  С 1999 г по н.в. – работа в АО “ЦКБА“ г. Омск, инженер 3к,2к,1к, ведущий инженер.
  Внес большой личный вклад в разработку, отладку и испытания приемных СВЧ модулей комплекса Л-150, а также создание автоматизированных рабочих мест по настройке и предъявлению блоков комплекса. Принимал участие в летных испытаниях и размещении на летательных аппаратах.

  Хатипов Сергей Амерзянович
  Родился 01.01.1956г.,
  С 1999 по 2005 гг. – учёба
  С 2005 г по н.в. – работа в ФГУП Научно исследовательском физико-химическом институте им. Л.Я.Карпова.
  Разработал новую технологию прессования фторопласта и радиационного модифицирования с целью создания и освоения опытно-промышленного производства материала нового поколения, по совокупности эксплуатационных характеристик не имеющего аналогов в мире, — радиационной модификации в расплаве хорошо известного фторопласта-4. Структурно-модифицированный фторопласт (Ф-4РМ), с уникальными прочностными и при этом сохраняющими радиопрозрачные характеристиками. Разработал технологию изготовления заговок из Ф-4РМ для обтекателей разных типов антенн и ГСН.
  Соавтор изобретения “Сверхширокополосный антенный обтекатель“ (ксерокопия Патента на изобретение №2420838 от 11.05.2010г.).




• АО “Научно-производственное предприятие “Мотор“ (г. Уфа). Подробнее...
  
  Акционерное общество “Научно-производственное предприятие “Мотор“ (с 9 октября 2009 г.) — правопреемник “Опытно-конструкторского бюро № 26 Министерства авиационной промышленности (ОКБ-26 МАП) “. Основано 26 сентября 1955 года.
  
  Специализация предприятия — научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в области авиационного газотурбинного двигателестроения.
  
  За период деятельности предприятия, его коллективом разработано и выпускалось серийно 24 типа (модификации) газотурбинных авиационных двигателей различного назначения.
  
  С 2010 года АО “НПП “Мотор“ входит в состав “Объединенной двигателестроительной корпорации“. С 2011 г. — в состав дивизиона АО “ОДК“ “Двигатели для боевой авиации“.
  
  Предприятие является участником кооперации по проекту создания двигателя II этапа ПАК ФА, головным разработчиком турбины низкого давления двигателя ПД-14. Участвовало в разработке узлов РД-ЗЗМКМ и АЛ-55И. Проводит работы по созданию НТЗ для двигателей пятого и шестого поколения, выполняет конструкторско-технологическое сопровождение изготовления ДСЕ, сборки и испытания опытных образцов в ПАО “УМПО“.



• Нижегородское ОАО “Гидромаш” (НОАО "Гидромаш"). Подробнее...
  
  Нижегородское ОАО “Гидромаш” — ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для гражданских летательных аппаратов. 
  
  Авиационные шасси, выпускаемые предприятием, установлены на самолетах Яковлева, Ильюшина, Туполева, Антонова, а также на различных модификациях вертолетов фирм Камова и Миля. Здесь были спроектированы и изготовлены шасси для космического корабля многоразового использования "Буран". Международный авторитет и деловую репутацию предприятие заслужило благодаря превосходному качеству выпускаемой им продукции, точному и своевременному исполнению заказов. Сегодня НОАО "Гидромаш" обладает высокопроизводительным и высокоточным оборудованием ведущих мировых производителей, мощным научно-технологическим заделом на перспективу.
  
    Стратегической задачей НОАО "Гидромаш" является расширение своих позиций на мировом рынке за счет постоянного участия в крупных международных проектах и закрепление своих лидирующих позиций на авиационном рынке России.  



• Авторский коллектив ФГУП "ВИАМ" — Ваганова Мария Леонидовна, Сорокин Олег Юрьевич (г. Москва). Подробнее...
  
  Ваганова Мария Леонидовна с марта 2012 года работала во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ в должности старшего научно сотрудника. С февраля 2015 года по настоящее время является начальником лаборатории №13 «Керамические композиционные материалы, антиокислительные покрытия и жаростойкие эмали».
  
  Окончила Тверской государственный университет в 1997 году, имеет степень кандидата химических наук. Под руководством Вагановой М.Л. во ФГУП ММПП «Салют» (ныне АО «НПЦ газотурбостроения «Салют») была создана лаборатория по разработке антифрикционных графитовых материалов для создания уплотнений масляных полостей системы смазки ГТД.
  
  Сфера деятельности: организация, руководство и непосредственное участие в научно-исследовательских работах по разработке высокотемпературных керамических материалов с применением новых технологических подходов искрового плазменного спекания и золь-гель метода, высокотемпературных клеевых композиций для соединения керамических материалов, антиокислительных, ресурсных и технологических покрытий, по созданию конструктивно-подобных образцов и элементов конструкций из керамических и стеклокерамических материалов.
  
  За время работы в институте Ваганова М. Л. проявила себя опытным руководителем, технически грамотным специалистом, способным владеть современным исследовательским и технологическим оборудованием.
  
  Список трудов  включает 23 печатных работы, в том числе патент RU 2530802 «Керамический композиционный материал», 2 заявки на патенты.

  Сорокин Олег Юрьевич с декабря 2013 года работал во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ в должности старшего научного сотрудника. С февраля 2015 года по настоящее время является начальником сектора лаборатории «Керамические композиционные материалы, антиокислительные покрытия и жаростойкие эмали».
  
  В 2013 году Сорокин О.Ю. успешно защитил работу по теме «Влияние структурных особенностей углеродных материалов на процесс силицирования» на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.16.06 «Порошковая металлургия и композиционные материалы». Результатом этой работы и в рамках выполнения НИР с ОАО «ОКБМ Африкантов» по заданию Государственной корпорации по атомной энергии      «Росатом» явилось изготовление партии вкладышей подшипников скольжения из нового керамического материала, не уступающего по характеристикам зарубежным аналогам.
  
  Область научных интересов – разработка и всестороннее исследование высокотемпературных керамических материалов и антиокислительных покрытий, а также  способов соединения керамических материалов с целью создания элементов и узлов горячей зоны газотурбинных двигателей, теплонагруженных элементов планера перспективных летательных аппаратов.
  
  Высокая инженерная и теоретическая подготовка, опыт научно-исследовательской деятельности, глубокие знания и широкий кругозор в области современного высокотемпературного материаловедения позволили Сорокину О.Ю. стать исполнителем тематических работ по госконтрактам с Минпромторгом РФ, направленных на создание новых керамических композиционных материалов и высокотемпературных антиокислительных покрытий, высокотемпературных клеевых композиций для соединения керамических материалов.
  
  В 2015 году Сорокин О.Ю. награжден дипломом и памятной медалью Всероссийского конкурса «Инженер года» по версии «Керамическое производство».
  
  Сорокин О.Ю. является автором 25 публикаций, 2 патентов, 2 заявок на патенты.




• Авторский коллектив ФГУП "ВИАМ" (г. Москва) и АО "Авиадвигатель” (г. Пермь). Подробнее...
  
  Платонов Максим Михайлович, кандидат химических наук, работает во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ с марта 2012 года в должности начальника лаборатории № 9 «Полимерные материалы со специальными свойствами». Область научных интересов: акустические авиационные материалы, тканепленочные материалы, пенополиимиды, термопластичные материалы для FDM и SLS аддитивных технологий.
  
  За время работы во ФГУП «ВИАМ» являлся научным руководителем НИР, посвященных разработке композиционного вибропоглощающего материала для снижения структурного шума, звукопоглощающего материала для дорожных акустических экранов, термостойкого пенополиимида для изделий специальной техники. Принимал активное участие в разработке звукопоглощающего материала-конструкции для мотогондолы двигателя ПД-14, тканепленочных материалов для надувных авиационных средств спасения,  углепластиков на термопластичных связующих, самозатухающего пенополиакрилимида. Участвует в проекте РФФИ посвященного исследованию влияния реологических свойств термопластов с пониженной пожарной опасностью на размерную стабильность и физико-механические характеристики объектов созданных по FDM аддитивной технологии. Платонов М.М. является соавтором 5 патентов и 41 научной публикации, в том числе в журналах, индексируемых Web of Science и Scopus.
  
  Шульдешов Евгений Михайлович работает во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ с ноября 2007 года в должности начальника сектора лаборатории № 9 «Полимерные материалы со специальными свойствами». Область научных интересов – создание и исследование свойств звуко- и вибропоглощающих материалов для снижения шума на местности и в салоне летательных аппаратов, тканепленочных материалов предназначенных для изготовления средств спасения пассажиров и членов экипажа авиационной летательной техники.
  
  За время работы во ФГУП “ВИАМ” Шульдешов Е.М. принимал активное участие в научно-исследовательских работах по разработке звукопоглощающего материала-конструкции для мотогондолы двигателя ПД-14, создании и внедрении двух звукопоглощающих материалов для дорожных экранов, разработке и аттестации трех методик измерения радиотехнических и акустических характеристик. С 2015 года принимает участие в проекте  при финансовой  поддержки РФФИ №15-38-20717 мол_а_вед (Установление зависимостей природы и морфологии матрицы и наполнителей на комплекс акустических и радиотехнических характеристик, с целью создания новых гибридных функциональных материалов, сочетающих радиопоглощающие и звукопоглощающие свойства). Шульдешов Е.М. является соавтором одного патента, двух заявок и семи статей в журналах индексируемых РИНЦ.
  
  Краев Иван Дмитриевич работает во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ с сентября 2011 года в должности инженера-технолога лаборатории № 9 «Полимерные материалы со специальными свойствами». Область научных интересов – создание и  исследование свойств звукопоглощающих материалов для снижения шума на местности, радиопоглощающих материалов и покрытий для защиты летательных аппаратов от действия электромагнитного излучения, а также для обеспечения электромагнитной совместимости бортового радиоэлектронного оборудования и антенных систем.
  
  За время работы во ФГУП “ВИАМ” Краев И.Д. принимал активное участие в научно-исследовательских работах по разработке звукопоглощающего материала-конструкции для мотогондолы двигателя ПД-14, а также  декоративной звукопоглощающей панели для автодорожных туннелей и метро. Являлся одним из основных разработчиков звукопоглощающих материалов: ВЗМК-1 и ВТИ-26. С 2014 года принимает участие в научно-исследовательской работе по договору  с ФПИ, а также в проекте  при финансовой  поддержки РФФИ №15-38-20717 мол_а_вед ( Установление зависимостей природы и морфологии матрицы и наполнителей на комплекс акустических и радиотехнических характеристик, с целью создания новых гибридных функциональных материалов, сочетающих радиопоглощающие и звукопоглощающие свойства).
  
  За время работы в институте Краев И.Д. проявил себя инициативным, технически грамотным специалистом, способным владеть современным исследовательским и технологическим  оборудованием. Краев И.Д. является автором 2 заявок и 3 статей.
  
  Нестерова Татьяна Александровна работает во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ с апреля 1975 года в должности ведущего инженера лаборатории № 9  «Полимерные материалы со специальными свойствами». Область научных интересов – создание и исследование свойств звукопоглощающих материалов для снижения шума на местности, материалов  с полимерным покрытием и тканепленочных материалов, предназначенных для изготовления средств спасения пассажиров и членов экипажа авиационной летательной техники.
  
  За время работы в качестве ответственного исполнителя она принимала участие в создании и внедрении пожаробезопасных декоративных тканей, облицовочных декоративных материалов с полимерным покрытием для пассажирских самолетов ИЛ-62, ТУ-154, ИЛ-86, ЯК-42 и космического корабля «Буран», звукопоглощающих материалов,  звукопоглощающих материалов, тканепленочных материалов для надувной оболочки и дорожки скольжения спасательного трапа, трапа- «баллонета» для спасения членов экипажа вертолета. При ее непосредственном участии разработано, опробовано и внедрено на авиационных предприятиях свыше 15 материалов.
  
  За время работы проявила себя технически грамотным и инициативным специалистом, вдумчиво и ответственно относящимся к решению стоящих перед ней задач. Нестерова Т.А. является одним из авторов справочника «Авиационные материалы» (глава 7 «Самозатухающие декоративно-отделочные материалы»), автором 10 авторских заявок и патентов и 10 статей.
  
  Нестерова Т.А. является Ветераном труда РФ, за успехи в труде награждена грамотами института и медалью в честь 850-летия Москвы.
  
  Назаров Иван Александрович работает во ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ с февраля 2009 года в должности инженера 2 категории лаборатории №9 «Лаборатория полимерных материалов со специальными свойствами». Основным направлением работы Назарова И.А. является разработка рецептуры и технологии получения тканепленочных материалов  спасательных средств пассажиров и экипажа, отвечающих требованиям АП-25 по пожаробезопасности.
  
  За время работы в институте Назаров И.А. проявил себя инициативным и технически грамотным исполнителем, ответственно относящимся к выполнению порученной работы. Назаров И.А. является соавтором 4 патентов и 4 статей.
  
  Алексенцев Алексей Александрович работает в АО «Авиадвигатель» с 1991 года. С 2005 года в должности заместителя начальника отделения выходных устройств и мотогондол по расчетно- экспериментальным работам и внешним характеристикам и непосредственно отвечает за координацию работ по акустики.
  
  В частности, с его участием, была разработана, экспериментально проверена система звукопоглощающих конструкций второго поколения (ЗПК-2) для двигателя ПС-90А и его модификаций. На основе проведенных работ была осуществлена расчетная сертификация по Главе 4 Стандарта ИКАО по шуму на местности самолетов семейств Ту-204, Ил-96 с двигателями ПС-90А оборудованными ЗПК-2. Была осуществлена доработка, оборудование противотурбулентным входным устройством и сертификация открытого акустического двигательного стенда по требованиям АР МАК. Проводится разработка акустических мероприятий для обеспечения соответствия самолета МС-21 с перспективными двигателями требованиям норм Главы 4 стандарта ИКАО с запасом 15 EPNдБ.
  
  Алексенцев А.А. - член проблемного совета №9А «Экология» секции «Авиационная промышленность» Минпромторга России.
  
  Алексенцев А.А. занимается изобретательской деятельностью (имеет авторские свидетельства на изобретения), участвует в конференциях, автор статей в журналах по авиационной тематике.



• ПАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" совместно с ФГБОУ ВПО "Уфимский государственный авиационный технический университет". Подробнее...
  
  ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» — инновационное предприятие, осуществляющее разработку, производство и послепродажное обслуживание газотурбинных двигателей для военной авиации.   Предприятие основано в 1925 году. В объединении работают более 20 тысяч человек. Выручка от реализации в 2013 году составила 37 652 млн. рублей.
  
  Основными видами деятельности предприятия являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности. ПАО «УМПО» серийно выпускает турбореактивные двигатели для самолетов семейства Су-35С (АЛ-41Ф-1С), Су-27 (АЛ-31Ф), семейства Су-30 (АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), отдельные узлы для вертолетов «Ка» и «Ми».
  
  Объединение является головным предприятием дивизиона «Двигатели для боевой авиации» - отраслевой структуры с высоким уровнем внутренней, внешней и международной кооперации, специализации, внедрением принципов бережливого производства, международной системы менеджмента качества. Дивизион как единственный в России разработчик и производитель двигателей для боевой авиации является основой отрасли и обеспечивает ее динамичное развитие.
  
  Уфимский государственный авиационный технический университет
  
  УГАТУ ведущий и крупнейший вуз Уфы и Республики Башкортостан, один из старейших университетов региона.
  
  Создан приказом Народного комиссариата тяжёлой промышленности от 11 июля 1932 г. № 368 как Рыбинский авиационный институт, которому приказом Народного комиссара авиационной промышленности СССР от 10 октября 1942 г. № 403 было установлено постоянное местонахождение в г. Уфе с присвоением наименования Уфимский авиационный институт имени Орджоникидзе.
  
  Приказом Министерства науки, высшей школы и технической политики Российской Федерации от 24 декабря 1992 г. № 1133 Уфимский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе переименован в Уфимский государственный авиационный технический университет, который 17 февраля 2003 года внесен в Единый государственный реестр юридических лиц как Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет».
  
  Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 3 мая 2011 г. № 1578 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» переименовано в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет».
  
  Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 18 марта 2016 г. № 229 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» переименовано в Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Уфимский государственный авиационный технический университет».
  
  Непосредственное управление ВУЗом осуществляется ректором.
  
  Университет имеет 5 филиалов в различных городах Башкортостана и состоит из 2 институтов и 7 факультетов:

  • Институт экономики и управления;
  • Институт военного образования;
  • авиационных двигателей, энергетики и транспорта;
  • авионики, энергетики и инфокоммуникаций;
  • информатики и робототехники;
  • авиационных технологических систем;
  • защиты в чрезвычайных ситуациях;
  • общенаучный;
  • вечерний факультет на базе Уфимского моторостроительного производственного объединения;

  Подготовка специалистов осуществляется по 61 специальности и 25 направлениям в области авиационной и ракетно-космической техники; автоматики и управления; машиностроения и металлообработки; приборостроения; электронной техники, радиотехники и связи; электромеханики; электроэнергетики; прикладной математики; информационной и вычислительной техники; экономики и управления; безопасности жизнедеятельности.




• АО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский Моск. обл.). Подробнее...
  
  Открытое акционерное общество «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» создано путем преобразования федерального государственного унитарного предприятия «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» на основании распоряжения Правительства Российской Федерации от 27.11.2010 №2102-р, приказа Федерального агентства по управлению государственным имуществом от 27.04.2011 № 143 и распоряжению территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Московской области от 29.12.2011 № 947 (в редакции распоряжений от 10.04.2012 № 230 и от 24.04.2012 № 259) и является его правопреемником.
  
  Межрайонной инспекцией ИФНС России №1 по Московской области 25 апреля 2012 года осуществлена регистрация открытого акционерного общества «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» (ОГРН 1125040002823) и постановка на учет в налоговом органе (ИНН/КПП 5040114973/504001001).
  
  Генеральным директором ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова» назначен Власов Павел Николаевич, который вступил в должность 25 апреля 2012 года.
  
  Государственный научный центр Российской Федерации «Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова» («ЛИИ им.М.М.Громова») - головная организация авиационной отрасли по летным исследованиям и испытаниям летательных аппаратов (ЛА) на всех этапах их жизненного цикла:

  • опережающие летные исследования на летающих лабораториях (ЛЛ) и моделях по отработке концепций создания перспективной АТ;
  • опережающие летные испытания на ЛЛ опытных образцов силовых установок, комплексов и систем бортового оборудования;
  • проведение совместно с ОКБ отрасли сложных видов летных и наземных испытаний, в т.ч. сертификационных, опытных ЛА(сваливание и штопор, флаттер, стойкость к воздействию мощных электромагнитных полей и т.д.);
  • комплексная оценка ЛА, силовых установок и оборудования при летных и наземных испытаниях;
  • развитие технологий (методов и технических средств) летных исследований и испытаний;
  • исследования по проблемам обеспечения безопасности полета, надежности и эксплуатационной технологичности ЛА;
  • аэродромно-техническое обеспечение летных испытаний всех типов опытной и модернизируемой АТ;
  • подготовка и повышение квалификации летчиков-испытателей и штурманов-испытателей, инженерно-технического состава летно-испытательных подразделений отрасли.



• Авторский коллектив АО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский Моск. обл.). Подробнее...
  
  Открытое акционерное общество «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» создано путем преобразования федерального государственного унитарного предприятия «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» на основании распоряжения Правительства Российской Федерации от 27.11.2010 №2102-р, приказа Федерального агентства по управлению государственным имуществом от 27.04.2011 № 143 и распоряжению территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Московской области от 29.12.2011 № 947 (в редакции распоряжений от 10.04.2012 № 230 и от 24.04.2012 № 259) и является его правопреемником.
  
  Межрайонной инспекцией ИФНС России №1 по Московской области 25 апреля 2012 года осуществлена регистрация открытого акционерного общества «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» (ОГРН 1125040002823) и постановка на учет в налоговом органе (ИНН/КПП 5040114973/504001001).
  
  Генеральным директором ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова» назначен Власов Павел Николаевич, который вступил в должность 25 апреля 2012 года.
  
  Государственный научный центр Российской Федерации «Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова» («ЛИИ им.М.М.Громова») - головная организация авиационной отрасли по летным исследованиям и испытаниям летательных аппаратов (ЛА) на всех этапах их жизненного цикла:

  • опережающие летные исследования на летающих лабораториях (ЛЛ) и моделях по отработке концепций создания перспективной АТ;
  • опережающие летные испытания на ЛЛ опытных образцов силовых установок, комплексов и систем бортового оборудования;
  • проведение совместно с ОКБ отрасли сложных видов летных и наземных испытаний, в т.ч. сертификационных, опытных ЛА(сваливание и штопор, флаттер, стойкость к воздействию мощных электромагнитных полей и т.д.);
  • комплексная оценка ЛА, силовых установок и оборудования при летных и наземных испытаниях;
  • развитие технологий (методов и технических средств) летных исследований и испытаний;
  • исследования по проблемам обеспечения безопасности полета, надежности и эксплуатационной технологичности ЛА;
  • аэродромно-техническое обеспечение летных испытаний всех типов опытной и модернизируемой АТ;
  • подготовка и повышение квалификации летчиков-испытателей и штурманов-испытателей, инженерно-технического состава летно-испытательных подразделений отрасли.

  
  Авторы:
  
  1.Кулаков Анатолий Дмитриевич – заместитель генерального директора, начальник НИО-3, ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова».
  
  2.Жихарев Вячеслав Николаевич – начальник опытного производства, главный конструктор, ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова».
  
  3.Соловьев Александр Бронеславович – заместитель начальника летно-испытательного центра ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова».
  
  4.Попов Владимир Викторович – ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов 1кл, руководитель испытательной бригады ЛИ на Ил-76ЛЛ №0807 с ПД-14, ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова».



• Соискатель: Тимерханова Эльвира Рифовна (ПАО "Туполев") г.Москва . Подробнее...
  
  Тимерханова Эльвира Рифовна
  Дата рождения: 02 декабря 1987 года.
  Образование: Высшее. - Окончила в 201 1 году ГОУВПО «БашГУ».
  Диплом с отличием. Квалификация - физик по специальности «Физика наноструктур».
  Общий стаж работы - 8 лет.
  Стаж работы в ПАО «Туполев» - 2,5 года.
  С 08.08.2013- инженер-технолог l категории дирекции по развитию предприятия и работе с ФЦП и КЦП ПАО «Туполев»
  С 01.12.2014 - ведущий специалист дирекции по развитию предприятия и работе с ФЦП и КЦП.
  Тимерханова Э.Р. освоила методики и технологии полного цикла работ по подготовке доказательной документации и проведения защиты инвестиционных проектов ПАО «Туполев» для включения в ФЦП РОПК и является ключевым сотрудником по подготовке аналитических материалов. В совершенстве владеет инструментарием, что позволяет ей готовить презентационные и отчетные материалы для Минпромтога РФ и ПАО «ОАК» на высоком уровне. B рамках воспроизводства изделия 70М2 выполнила анализ и подготовку обосновывающих материалов для формирования инвестиционных проектов, сформировала календарные графики финансирования проектов и дорожные карты по их выполнению. Вся работа выполняется Тимерхановой Э.Р. на высоком качественном уровне, что неоднократно отмечалось руководством.
  Награждена почетной грамотой «За участие в 4-й научно-технической конференции молодых специалистов и молодых работников ОАО «Туполев» г. Казань, 2014г.
  Награждена почетной грамотой «Лучший по профессии» «за весомый вклад в развитие н внедрение инновационных технологий в авиастроение» г. Москва, 2014г.
  Награждена «Благодарностью за достигнутые успехи в работе по созданию авиационной техники марки «Ту» и связи с 93-й годовщиной со дня основания ОКБ А.Е. Туполева, 2015г.
  За время работы на предприятии Тимерханова Э.Р. проявила себя как высококвалифицированный, грамотный и инициативный работник, способный самостоятельно решать поставленные задачи. Зарекомендовала себя добросовестным работником, пользующимся уважением и авторитетом в коллективе.



• Авторский коллектив КАЗ им. С.П. Горбунова — филиала ПАО "Туполев" (г. Казань). Подробнее...
  
  Горбунова Татьяна Александровна, 1982 года рождения, образование высшее, B 2004 году окончила с отличием Казанский государственный технологический университет (КХТИ) им. С.М.Кирова.
  
  Горбунова Т.А на объединении работает с 2004 года инженером-технологом по изготовлению деталей из полимерно-композиционных материалов (ПKM).
  
  За период работы на объединении при ее непосредственном участии проводилась отработка изготовления деталей ВС ТУ-214 из углепластиков, отработаны и внедрены в производство технологические процессы по изготовлению диэлектрических обтекателей из стеклопластика на основе радиопрозрачных связующих, по изготовлению деталей и агрегатов из углеродного препрега фирмы «Нехсеl».
  
  Ею разработан директивный технологический процесс: «Изготовление двутавровых диафрагм из стеклоткани на основе радиопрозрачных связующих. Разработано и внедрено в производство рационализаторское предложение по снижению уровня энергозатрат на производство сотовых деталей на радиопрозрачных связующих.
  
  Горбунова Т.А. переиздала и ведет стандарт предприятия «Система менеджмента качества. Управление технологическими процессами, применяемыми при изготовлении (ремонте) продукции из неметаллических материалов, металлических трехслойных конструкций и защитных покрытий».
  
  Экономический эффект от внедрения разработок составил 667 000 рублей в 2015 г.
  
  В настоящее время принимает активное участие в вопросах аутсорсинга (нормоконтроль) с АО «Авиастар-СП» и АО «Аэрокомпозит» по изготовлению препрегов и агрегатов. Принимает участие в реализации мероприятий по снижению затрат, повышению и качества выпускаемых изделий из ПKM.
  
  Технически грамотный инженер, вопросы производства решает оперативно и ответственно. Активно занимается совершенствованием техпроцессов, обеспечивающих высокое качество и надежность выпускаемой продукции, и снижение на их основе трудоемкости работ. Проводит опытные работы с материалами фирм: «AIRTECH», «Hexcel» и др.
  
  Кудряшова Анна Ивановна, 1963 года рождения, образование высшее, в 1991году окончила Казанский химико-технологический институт им.  С.М.Кирова.
  
  Кудряшова А.И. на объединение принята в марте 2001 года химиком-лаборантом в Центральную заводскую лабораторию. С 23 июля 2001 года работает в отделе главного металлурга инженером-технологом по полимерно-композиционным материалам (ПKM), с августа 2005 года работала начальником бюро ПКМ. В связи с изменением структуры отдела с сентября 2008 назначена ведущим инженером-технологом по ПКМ. За период работы принимала участие в освоении и отработке технологии изготовления модифицированной конструкции изделия ТУ-214, что позволило улучшить качество сборки. При ее непосредственном участии внедрен новый углеродный препрег фирмы «Нехсеl».
  
  Совместно с разработчиками занимается разработкой технологии ремонта трехслойных металлических сотовых конструкций и неметаллических конструкций.
  
  С целью снижения затрат проводит исследовательские работы по сокращению цикла изготовления деталей из ПКМ.
  
  Ею отработан и внедрен в производство термомат, что позволило улучшить качество изготавливаемых деталей. Внедрила в производство режим щадящего охлаждения, режим снятия статического напряжения, что улучшило качество изготавливаемых деталей из ПKM. Под её непосредственным руководством внедрены инновационные материалы для изготовления деталей из ПKM, что привело к существенному снижению энерго- и материальных затрат на производство. Ею были разработаны и внедрены более пяти рационализаторских предложений, направленных на повышение качества выпускаемой продукции и снижение затрат на производство деталей из ПКМ.
  
  Экономический эффект от внедрения разработок и материалов составил 2 150 000 рублей в 2015 г.
  
  Технически грамотный специалист, в настоящее время проводит
  опытные работы с материалами фирм: «AIRTECH», «Shneller», «Нехсеl», а также ведёт активную работу по внедрению новой методики по удалению влаги с применением мобильного прибора “АСК-З Hot bonder”, внедренного с ее участием для ремонта деталей и агрегатов из ПКМ и металлических трехслойных конструкций. С 2010 года Кудряшова А.И. является внутренним экспертом-аудитором системы менеджмента качества предприятия.
  
  Является ответственным по рационализации в отделе, членом комиссии отдела по культуре производства, наставником молодых специалистов.



• Соискатель Жеребцов Антон Андреевич (АО "МВЗ им. М.Л. Миля"). Подробнее...
  
  Жеребцов Антон Андреевич родился 02 октября 1991 года.
  
  В 2014 году окончил Московский Авиационный институт, факультет «Авиационная техника» по специальности «Самолёто–вертолётостроение».
  
  В АО «МВЗ им. М.Л. Миля» работает с 2012 года в Отделе 54 «Сохранения летной годности и анализа логистической поддержки».
  
  Занимается Анализом Функциональных Отказов вертолетов, составлением отчетов по анализу отказобезопасности систем и пилотажных комплексов вертолетов в рамках сертификации.
  
  Принимает участие в анализе программ технического обслуживания вертолетов «МИ» и в разработке разделов Руководств по эксплуатации.
  
  В 2015 году разработал программу технической эксплуатации вертолётов типа Ми-8МТВ-1 на основании ГОСТ18675-2012. Указанная программа реализована в «Основном руководстве по обслуживанию вертолёта Ми-8МТВ-1», в основе которой лежит метод эксплуатации по состоянию.



• ГНЦ Российской Федерации, ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва). Подробнее...
  
  Государственный научный центр Российской Федерации, Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова» — единственная в стране научная организация, осуществляющая полный цикл исследований, необходимых при создании авиационных двигателей и газотурбинных установок на их основе, а также научно-техническое сопровождение изделий, находящихся в эксплуатации. В соответствии с приказом Минпромторга России от 26.08.2011 г. ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» признано научной организацией – лидером.
  
  От имени Российской Федерации права учредителя и собственника имущества предприятия осуществляет Федеральное государственное бюджетное учреждение «Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского». Отдельные полномочия, определяемые Правительством Российской Федерации, осуществляют Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Федеральное агентство по управлению государственным имуществом.
  
  Созданный в 1930 г., институт успешно сочетает фундаментальные научные исследования с практикой участия в разработке с отечественными фирмами перспективных авиационных двигателей, их узлов и систем. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.
  
  В ЦИАМ ведутся работы по созданию опережающего научно-технического задела для авиационных, морских, стационарных и двигателей, разработке новых горюче-смазочных материалов, исследования по возобновляемым источникам энергии, в том числе водородной энергетике, проводятся уникальные высотные и климатические испытания авиационных и аэрокосмических двигателей, ведутся работы по обеспечению энергоэффективности и энергосбережения.
  
  Институт обладает крупнейшим в Европе уникальным комплексом для наземных и высотных испытаний двигателей, их узлов и систем. Все виды испытаний натурных двигателей, их узлов и систем можно проводить на его стендах. Наиболее сложные и энергоемкие виды обязательных испытаний авиационных двигателей, воспроизводящие натурные условия эксплуатации (высота, скорость, температура, влажность и др.), могут быть выполнены в России только на стендах Научно-испытательного центра ЦИАМ.
  
  В ЦИАМ работает большая группа видных ученых – руководителей научных школ, труды которых в области физико-технических проблем энергетики, гиперзвуковых технологий, теории пограничного слоя, турбулентности, горения и теплопроводности, течения электропроводящего газа, газовой динамики лопаточных машин, динамики и прочности, теории двигателей, математического моделирования высокого уровня, высокоэнергетического топлива, авиационной химмотологии и других дисциплин широко известны в нашей стране и за рубежом.
  
  ЦИАМ располагается на двух площадках – в районе Лефортово Юго-Восточного административного округа Москвы (м. «Авиамоторная») и городе Лыткарино Московской области (Научно-испытательный центр ЦИАМ). 
  
  Направления деятельности Центрального института авиационного моторостроения

  • Разработка прогноза и основных направлений развития авиационных двигателей с учетом достижений мировой авиационной науки и техники.
  • Методология создания двигателей.
  • Фундаментальные исследования в областях газовой динамики, прочности, теплообмена, горения, акустики.
  • Прикладные исследования по формированию облика различных типов воздушно-реактивных и авиационных поршневых двигателей; проектированию узлов и систем авиационных двигателей; обеспечению надежности и безотказности.
  • Испытания авиационных двигателей, их узлов и систем в реальных условиях эксплуатации.
  • Проектирование стендового оборудования и средств измерений.
  • Разработка высокоэффективных ГТУ для энергетики и газоперекачки.

  Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова участвует в разработке и реализации: 

  • Стратегии развития газотурбинного двигателестроения в авиационной промышленности Российской Федерации;
  • Технологической платформы «Авиационная мобильность и авиационные технологии»;
  • Национального плана развития науки и технологий в авиастроении;
  • Государственной программы «Развитие авиационной промышленности Российской Федерации».

  Специалисты института привлекаются в качестве экспертов при внесении изменений в Воздушный кодекс РФ, Закон о техническом регулировании, Закон о стандартизации, другие законодательные и нормативные акты.




• Авторский коллектив ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва). Подробнее...
  
  Авторы: Кулаков В.В.,к.ф-м.н., Ксенофонтов Е.Б., Сапегин Ю.И., Яновский Л.С., д.т.н., Суриков Е.В., к.т.н., Шаров М.С., к.т.н., Петров А.Н.
  
  Государственный научный центр Российской Федерации, Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова» (ЦИАМ) — единственная в стране научная организация, осуществляющая полный цикл исследований, необходимых при создании авиационных двигателей и газотурбинных установок на их основе, а также научно-техническое сопровождение изделий, находящихся в эксплуатации. 
  
  Созданный в Москве в 1930 г., Институт успешно сочетает фундаментальные научные исследования с практикой участия в разработке с отечественными фирмами перспективных авиационных двигателей, их узлов и систем. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.
  
  В ЦИАМ ведутся работы по созданию опережающего научно-технического задела для авиационных, морских, стационарных и двигателей, разработке новых горюче-смазочных материалов, исследования по возобновляемым источникам энергии, в том числе водородной энергетике, проводятся уникальные высотные и климатические испытания авиационных и аэрокосмических двигателей, ведутся работы по обеспечению энергоэффективности и энергосбережения.



• Соискатель Магеррамова Любовь Александровна (ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва). Подробнее...
  
  Магеррамова Любовь Александровна окончила Московский Авиационный институт и аспирантуру МАИ.
  
  Имеет ученую степень доктора технических наук по специальности «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» и ученое звание «Старший научный сотрудник».
  
  Работает начальником сектора в отделении «Динамика и прочность авиационных двигателей» в Центральном Институте Авиационного Моторостроения им. П.И. Баранова.
  
  Занимается расчетно-экспериментальными исследованиями прочности рабочих колес компрессоров и турбин с охлаждаемыми и неохлаждаемыми лопатками. Является автором концепции создания биметаллических блисков из разнородных материалов для высокотемпературных турбин газотурбинных двигателей, основанной на диффузионном соединении разнородных сплавов. Руководит тематикой по разработке конструктивно-технологических решений и созданию рабочих моноколес из разнородных материалов лопаток и дисков для перспективных ГТД. Руководит направлением по проектированию и изготовлению деталей ГТД методами аддитивных технологий. Имеет более 100 печатных работ, 4 патента, участвует в российских и международных конференциях, выставках.



• АО "Авиаавтоматика" им.В.В.Тарасова" (г. Курск). Подробнее...
  
  АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» (до июня 2014 года — Курское ОАО «Прибор») является разработчиком и производителем радиоэлектронной продукции.
  
  Деятельность АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» направлена на создание современной авионики, максимально полно соответствующей требованиям заказчика. Предприятие разрабатывает и производит системы управления оружием, интерфейсные блоки, системы регистрации полетной информации, органы оперативного управления для перспективных и модернизируемых летательных аппаратов (ЛА), бронетанковой техники, электрические и электромагнитные приводы, медицинскую технику.
  
  
  АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» поставляет свою продукцию в составе российских ЛА зарубежным странам. Интенсивно развиваясь, АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» остается верным традициям, в основе которых – стремление к совершенству.
  АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» – предприятие авиационного приборостроения, разработчик и производитель бортового и наземного оборудования для летательных аппаратов (ЛА) – включено в перечень стратегических предприятий и организаций, утвержденный Распоряжением Правительства Российской Федерации №22-р от 9 января 2004 года.
  
  Структура АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» позволяет в рамках одного предприятия объединить усилия конструкторов и производственников, направленные на поддержание высокого уровня интеграции модернизируемого и нового бортового оборудования на базе конструктивно-функциональных модулей, общих компьютерных систем и технологий, развития и оптимизации программного обеспечения. Предприятие обеспечивает выполнение полного цикла работ: от проектирования до серийного производства и эффективного послепродажного обслуживания.
  
  АО «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова» – устойчивое, надёжное и эффективное для партнеров и заказчиков предприятие, которое обладает всеми необходимыми ресурсами для проведения качественной разработки, изготовления и испытаний авионики перспективных ЛА, электромеханических устройств, приборов промышленной автоматики, а также выпуска товаров народного потребления. Предприятие стремится к долгосрочному сотрудничеству на основе комплексного подхода — развития послепродажного обслуживания своих систем, их последующей модернизации и постоянного совершенствования.



• АО "АэроКомпозит" (г. Москва). Подробнее...
  
  В процессе развития мировой авиационной промышленности возникла потребность создания в нашей стране производства гражданских самолетов нового поколения, превосходящих по своим техническим характеристикам свои западные аналоги. В этой связи при разработке перспективного отечественного самолета новой модификации Sukhoi Superjet 100 и ближне-среднемагистрального лайнера МС-21 ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» сделала выбор в пользу создания совершенного аэродинамического крыла из полимерных композиционных  материалов.
  
  2 декабря 2008 года в целях развития и реализации данного направления было образовано ЗАО «АэроКомпозит». Учредителями выступили: ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой» и  ООО «Прогресстех» (позднее компания «Прогресстех» вышла из состава акционеров).
  
  Было принято решение — сформировать на базе Компании собственную исследовательскую площадку для проведения испытаний применяемых материалов и отработки технологий, а также  создать производственные центры – заводы по производству композиционных силовых конструкций и агрегатов авиационного назначения.
  
  15 февраля 2010 года между Правительством Ульяновской области, ОАО «ОАК» и ЗАО «АэроКомпозит» было подписано соглашение о сотрудничестве по реализации инвестиционного проекта строительства первого в России завода по производству композиционных конструкций для авиастроения на территории ЗАО «Авиастар-СП». В результате было создано единственное в России предприятие по выпуску силовых композитных конструкций  методом вакуумной инфузии — завод «АэроКомпозит-Ульяновск». По своим масштабам данное производство входит в первую тройку заводов мирового уровня по созданию крыла самолета.
  
  10 августа 2010 года ЗАО «АэроКомпозит», Правительство Республики Татарстан и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подписали соглашение о строительстве завода по производству ПКМ-конструкций для авиационной промышленности на территории ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова». Торжественное открытие казанского завода «КАПО-Композит» состоялось 6 июля 2013 года. Специализация производства —  изготовление широкого спектра композиционных конструкций и деталей для лайнеров автоклавным методом.
  
  В июле 2011 года на территории центрального офиса ЗАО «АэроКомпозит» в  Москве была организована  Опытная лаборатория технологий и конструкций из ПКМ. Основными задачами лаборатории стали предварительная отработка технологий и исследование применяемых материалов.  Первый опытный композитный образец был создан специалистами лаборатории уже спустя месяц.
  
  7 апреля 2016 года ЗАО «АэроКомпозит» стало акционерным обществом.
  
  В настоящий момент общая численность сотрудников АО «АэроКомпозит» и его дочерних обществ составляет свыше 1000 человек.



• АО "Концерн радиостроения "Вега" (г. Москва). Подробнее...
  
  Концерн радиостроения "ВЕГА"
  
  Специализация: Радиолокационные комплексы дозора и бортовых систем наблюдения для авиации; Космические радиолокаторы землеобзора; Комплексы с беспилотными летательными аппаратами; Аэростатные комплексы различного назначения; Аппаратура и средства системы управления воздушным движением, навигации и посадки; Медицинская техника и изделия медицинского назначения и др.
  
  • Кол-во предприятий и организаций, входящих в структуру: 20
  • Общая численность занятых на предприятиях холдинга: 11,4 тыс. чел.



• Авторский коллектив ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (ФГУП "ГосНИИАС") (г. Москва). Подробнее...
  
  Визильтер Юрий Валентинович:
  
  Начальник подразделения ФГУП «ГосНИИАС». Доктор физико-математических наук, профессор РАН. Автор более 150 научных трудов, в том числе нескольких монографий и учебных пособий. Член редакционного совета журнала «Вестник компьютерных и информационных технологий». Заместитель председателя программного комитета конференции «Техническое зрение в системах управления» (ТЗСУ). Член программного комитета международных конференций «Интеллектуализация обработки информации» и «Математические методы распознавания образов». Главный редактор электронного научно-технического журнала «Техническое зрение». Эксперт Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ), Российского научного фонда (РНФ) и Фонда перспективных исследований (ФПИ). Сопредседатель международной рабочей группы «Анализ последовательностей изображений» Третьей комиссии Международного общества фотограмметрии и дистанционного зондирования (ISPRS). Эксперт рабочей группы Международной организации гражданской авиации по машиночитаемым документам (TAG/MRTD ICАО) от Российской Федерации.
  
  Выголов Олег Вячеславович:
  
  Начальник лаборатории ФГУП «ГосНИИАС». Кандидат технических наук. Автор 30 научных работ. Руководитель проектов РФФИ. Награжден стипендией Президента Российской Федерации за передовые научно-технические и производственно-технологические достижения, обеспечившие улучшение качества, боевой эффективности и конкурентоспособности вооружения, военной, специальной и инновационной техники. Награжден медалью в честь 100-летия М.Л. Миля за успехи в научно-техническом творчестве.
  
  Князь Владимир Александрович:
  
  Заместитель начальника подразделения ФГУП «ГосНИИАС». Кандидат технических наук. Автор более 200 научных работ, среди которых 3 монографии, 4 патента. Руководитель проектов РФФИ. Сопредседатель рабочей группы V/5 Международного Общества Фотограмметрии и Дистанционного Зондирования (ISPRS): Измерения в геоинформационных и биомедицинских приложениях. Награжден почетной грамотой Минпромторга.
  
  Комаров Денис Валерьевич:
  
  Начальник сектора ФГУП «ГосНИИАС». Область научных интересов - обработка изображений, компьютерное зрение, цифровая фотограмметрия, математическая морфология, улучшенное видение, синтезированное видение. Автор и соавтор 5 научных работ по тематике заявки.



• Авторский коллектив АО "Раменское приборостроительное конструкторское бюро (г. Раменское Московской обл.). Подробнее...
  
  Люшинский Анатолий Владимирович, 1953г.р.
  - начальник научно-исследовательской лаборатории сварочных технологий;
  - доктор технических наук;
  - профессор;
  - стаж работы на предприятии с 1975г.
  
  Баранов Андрей Александрович, 1991г.р.
  - инженер-технолог 3 категории;
  - аспирант АО РПКБ;
  - стаж работы на предприятии с 2013г.
  
  Харитонов Виктор Иванович, 1951 г.р.
  - директор производственного комплекса;
  - стаж работы на предприятии с 1976г.
  
  Марусин Андрей Владимирович, 1984 г.р.
  - заместитель начальника механического производства;
  - стаж работы на предприятии с 2006г.
  
  Чурилов Алексей Владимирович, 1977 г.р.
  - начальник конструкторского отдела;
  - стаж работы на предприятии с 2000 г.
  
  Луценко Анатолий Андреевич, 1951 г.р.
  - начальник контрольно-испытательной станции;
  - стаж работы на предприятии с 1972г.



• Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" — филиал АО "РСК "МиГ" . Подробнее...
  
  Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» – филиал Акционерного общества «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (ранее – Горьковский авиационный завод имени Серго Орджоникидзе) – одно из крупнейших предприятий российского авиапрома.
  
  В 2006 году НАЗ «Сокол» наряду с другими авиапредприятиями страны вошел в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). С 29 апреля 2016 года предприятие входит в состав АО «РСК «МиГ».
  
  Основные виды деятельности НАЗ «Сокол» – разработка, производство, летные испытания, сервисное обслуживание, ремонт и модернизация авиационной техники.
  
  В настоящее время предприятие осуществляет свою деятельность по следующим направлениям:
  –  модернизация и ремонт самолетов МиГ-31 и МиГ-29УБ для Министерства обороны РФ;
  – производство основных агрегатов для истребителя корабельного базирования МиГ-29К/КУБ, истребителя МиГ-29М/М2. Самолеты поставляются как российским Вооруженным Силам, так и за рубеж;
  – модернизация МиГ-29УБ для инозаказчиков;
  –  сервисное обслуживание самолетов в эксплуатирующих организациях.
  
  Завод связан тесным сотрудничеством с десятками  крупнейших предприятий по всей стране. Основным предприятием-партнером с 1949 года являлось АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». 
  
  Система менеджмента качества НАЗ «Сокол» сертифицирована на соответствие требованиям российских и международных стандартов.
  
  С 2010 года на предприятии активно проводятся работы по совершенствованию производственной системы с использованием технологий «бережливого производства», целью которых является  снижение затрат на производство продукции за счет оптимальной организации производственного процесса.
  
  С целью вывода завода на новый уровень производственных мощностей, повышения эффективности производства и качества продукции НАЗ «Сокол» включено в федеральную целевую программу модернизации ОПК. Она предусматривает техническое перевооружение и реконструкцию предприятия путем приобретения современного оборудования, внедрения новых технологий. Это позволит обеспечить конкурентные преимущества производимой продукции и создать условия для развития высокотехнологичного производства и эффективного бизнеса в сегменте боевой авиации.
  
  Сегодня НАЗ «Сокол» имеет высокий технический и организационный уровень производства и располагает необходимым составом высококвалифицированных рабочих и специалистов. Предприятие располагает современной производственной базой, собственным КБ, высокоэффективным лабораторно-исследовательским центром, летно-испытательный комплексом, учебным центром подготовки персонала. Все это позволяет заводу производить надежную и конкурентоспособную авиационную технику, отвечающую требованиям международных стандартов.



• Авторский коллектив ПАО "ААК "Прогресс им. Н.И. Сазыкина" (г. Арсеньев, Приморский край). Подробнее...
  
  Авторский коллектив ПАО «ААК «Прогресс им. Н.И. Сазыкина», авторы работы «Разработка и внедрение нового технологического процесса цифрового радиографического контроля отливок из магниевых сплавов»:
  
  Бобровникова Юлия Владимировна, инженер-технолог НК;
  Герман Александр Анатольевич, начальник лаборатории НК.



• Авторский коллектив АО "Редуктор-ПМ": Милькова Ирина Вячеславовна и Токаев Денис Николаевич (г. Пермь). Подробнее...
  
  Авторский коллектив АО "Авиационные редуктора и трансмиссии - Пермские моторы": ("Редуктор-ПМ"):
  
  Милькова Ирина Вячеславовна — инженер-технолог 1 категории
  Токаев Денис Николаевич — заместитель главного технолога по технологической подготовке производства и мощностям.



• Авторский коллектив АО "Редуктор-ПМ": Сидоров Алексей Андреевич и Тропман Константин Анатольевич (г. Пермь). Подробнее...
  
  Авторский коллектив АО «Редуктор-ПМ»:
  
  Сидоров Алексей Андреевич, начальник бюро программного управления
  Тропман Константин Анатольевич, первый заместитель главного технолога-начальник центрального технологического отдела



• ФГУП "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева". Подробнее...
  
  ФГУП "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева"Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева» основан в 1942 г. как Куйбышевский авиационный институт (КуАИ) с целью подготовки инженеров для авиационной промышленности. В 1967 году КуАИ было присвоено имя академика С.П.Королёва, а в 1992 году, в год своего 50-летия, институт был переименован в Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П.Королёва.
  
  Самарский университет ведет подготовку специалистов для ракетно-космической, авиационной, радиоэлектронной, металлургической, автомобильной, инфокоммуникационной и других отраслей промышленности по очной, очно-заочной (вечерней) и заочной формам обучения по 110 основным образовательным программам и по 6 программам дополнительного профессионального образования, пяти программам профессиональной переподготовки и по 30 программам повышения квалификации. По окончании университета выдается государственный диплом с присвоением квалификации: специалист, бакалавр, магистр.
  
  Военнообязанным студентам, обучающимся по очной форме обучения, предоставляется отсрочка от службы в армии, а также возможность пройти курс обучения на военной кафедре по программам подготовки офицера запаса.
  
  В составе университета:
  - институты (включающие 23 кафедры с учебными лабораториями и кабинетами): авиационной техники, двигателей и энергетических установок, ракетно-космической техники, электроники и приборостроения, дополнительного профессионального образования;
  - факультеты (включающие 74 кафедры с учебными лабораториями и кабинетами): инженерно-технологический, информатики, экономики и управления, исторический, биологический, механико-математический, юридический, филологический, социологический, государственного управления, химический, физический, психологический, базовой подготовки и фундаментальных наук, заочного обучения, довузовской подготовки;
  - библиотека с книжным фондом более 2 млн. экз. и электронными ресурсами;
  - научно-исследовательские институты (НИИ): акустики машин; авиационных конструкций, космического приборостроения, технологий и проблем качества, производственных инновационных технологий, системного проектирования, информационных систем;
  - Самарский авиационный техникум и авиатранспортный колледж;
  - 49 научно-исследовательских лабораторий и центров;
  - учебный аэродром;
  - ботанический сад;
  - центр истории авиационных двигателей имени Н.Д.Кузнецова (ЦИАД), являющийся учебно-научно-техническим центром, входящим во Всероссийский реестр музеев. Здесь собрана крупнейшая в мире коллекция отечественных авиационных ГТД, создан банк реализованного инженерного опыта в области авиационного газотурбинного двигателестроения.
  - межвузовский медиацентр с суперкомпьютерным центром;
  - центр приема и обработки космической информации;
  - САМ-центр;
  - музей авиации и космонавтики;
  - спортивные и оздоровительные комплексы;
  - студенческие общежития и гостиница.
  
  В Самарском университете обучается около 17000 студентов из России, стран СНГ, Западной Европы, Южной Америки, Китая, Юго-Восточной Азии и Африки. Ведется подготовка специалистов по 110 основным образовательным программам и по 6 программам дополнительного профессионального образования, научных кадров по 32 специальностям аспирантуры и докторантуры.
  
  В университете действуют 9 диссертационных советов по защите докторских и кандидатских диссертаций.
  
  Профессорско-преподавательский состав университета: 5 академиков и членов-корреспондентов РАН, около 100 академиков и членов-корреспондентов общественных академий наук, 53 лауреата Ленинской, Государственной и других премий, 75 человек удостоены государственных наград, 70 - почетных званий РФ, около 1400 преподавателей, из них докторов наук и профессоров - 191, кандидатов наук и доцентов - 470.
  
  Университет имеет 57 баз практики на профильных и непрофильных предприятиях региона и страны. Среди постоянных партнеров университета: ОАО «Кузнецов», ОАО «Металлист-Самара», ГНП РКЦ «ЦСКБ-ПРОГРЕСС», ОАО «Авиадвигатель», ФГУП «НИИ Экран», ФГУП ММПП «Салют», ОАО «Рейд-Сервис», Авиакомпания «Волга-Днепр» (г. Ульяновск), НПО «Сатурн» (г. Рыбинск), ОАО «Самарский металлургический завод» и др.
  
  Ежегодно свыше 30 студентов Самарского университета являются получателями отраслевых (целевых) стипендий предприятий. Стипендиальными «спонсорами» университета традиционно являются, ОАО «Кузнецов», ОАО «Металлист-Самара», ОАО «Самарский металлургический завод», представительства и совместные предприятия «Боинг».
  
  В 2006 г. университет в рамках приоритетного национального проекта «Образование» стал победителем конкурса вузов России, реализующих инновационные образовательные программы, представив проект «Развитие центра компетенции и подготовка специалистов мирового уровня в области аэрокосмических и геоинформационных технологий».
  
  В 2009 году университет стал одним из 14 высших учебных заведений России, в отношении которых установлена категория «национальный исследовательский университет»
  За годы своего существования университет подготовил свыше 50 тысяч высококвалифицированных специалистов. Самарский университет сегодня - это реальные возможности студентов, вузовского и бизнес сообщества учиться и работать с использованием самых современных технологий.
  Самарский университет является признанным лидером инновационных федеральных и региональных проектов.
  
  В 2013 году СГАУ вошел в число 15 ведущих российских университетов, реализующих программы повышения конкурентоспособности среди ведущих мировых научно-образовательных центров.
  
  15 марта 2014 года на заседании Совета по повышению конкурентоспособности ведущих университетов Российской Федерации среди ведущих мировых научно-образовательных центров в результате успешной защиты был утвержден план мероприятий по реализации программы повышения конкурентоспособности («дорожная карта») федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С. П. Королёва (национальный исследовательский университет)» (СГАУ) на 2013-2020 годы.
  
  В 2015 году к СГАУ был присоединен Самарский государственный университет.
  
  6 апреля 2016 г. приказом Министерства образования и науки Российской Федерации №379 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королёва (национальный исследовательский университет)» переименовано в федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва» (сокращённое название – «Самарский университет»).



• Авторский коллектив ФГУП "Центральный Институт Авиационного Моторостроения" им. П.И.Баранова (г. Москва). Подробнее...
  
  Ведешкин Георгий Константинович — Начальник отделения, к.т.н.. руководитель работы.
  Год рождения: 18.02.1944г. Работает в ЦИАМ с 1968 года.
  Образование: Куйбышевский авиационный институт, 1968г. инженер-
  механик. к.т.н. с 1979г.‚ доцент МГТУ им. Н.Э. Баумана.
  Автор 23 изобретений и патентов РФ и ряда публикаций в отечественных и
  зарубежных изданиях.

  Свердлов Евгений Давыдович
  Начальник отдела, д.т.н. с 2010г.
  Родился 17.10. 1946г в г. Щербакове Ярославской обл.
  Окончил ВЗМИ, работает в ЦИАМ с 1971г.
  Автор 20 изобретений и патентов РФ и ряда публикаций в отечественных и
  зарубежных изданиях.

  Дубовицкий Алексей Николаевич
  Начальник сектора.
  Год рождения: 26.02.1976г.
  Образование: Московский физико-технический институт, прикладная
  физика, инженер - физик, 1999 г.
  Работает в ЦИАМ с 1999 года.
  Автор ряда публикаций в отечественных и зарубежных изданиях.

  Лебедев Антон Витальевич
  Инженер по испытаниям 1-й категории. Год рождения: 19.09.1986 г.
  Образование: Московский Государственный Технический Университет
  имени Н. Э. Баумана, газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели,
  Инженер-механик. Работает в ЦИАМ с 2010 г.




• Соискатель: Кошкина Анастасия Олеговна — АО “Авиастар-СП” (г. Ульяновск). Подробнее...
  
  Кошкина Анастасия Олеговна
  
  Дата, месяц и год рождения: 25.05.1989г.
  
  Место работы: АО «Авиастар-СП», Управление главного технолога, отдел холодной штамповки.
  
  Должность: Инженер-технолог.
  
  Сфера интересов: технология и оборудование обработки материалов давлением.
  
  Более 15 публикаций, 3 патента.